2016年9月20日上午11点，随着第一列电客车缓缓驶出凯旋路停车场，进入正线区间试运行，郑州市轨道交通1号线二期工程正式跨入试运行阶段，离2017年春节前开通试运营的目标又近了一步。届时，1号线二期工程将与已经运营的1号线一期工程贯通，进一步缩短城市东西方向的时空距离，更加方便高新区、郑东新区龙子湖区域的市民出行。

 

郑州市轨道交通1号线为贯穿城市东西发展主轴的线路，线路全长40.6km，设站30座，均为地下车站。其中，1号线一期工程起于西流湖以西的西流湖站，止于东四环以西的市体育中心站，线路长约25.6km，设站20座，已于2013年12月28日开通试运营。1号线二期工程在一期工程的基础上，分别向西、向北延伸，线路全长约15.0km，设站10座，其中西段线路由西流湖站向西延伸7个站，东段线路由市体育中心站向北延伸3个站。

 

1号线二期工程试运行是向试运营的过渡阶段，是试运营的总预演，是城市轨道交通开通试运营前必须经过的环节。所谓试运行，就是在城市轨道交通工程冷、热滑试验成功的基础上，系统联调顺利完成后，通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。简单说就是空载按图跑车。通过试运行，检验前阶段综合联调、试运营规章制度、人员培训等准备工作的完成情况，检验设备保障、运营操作等各系统的应急处置能力，还要通过空载试运行加深员工对系统性能的熟悉程度，提高各岗位的操作能力，确保开通运营的安全、平稳。

 

此外，在试运行期间，郑州市轨道交通1号线二期工程还要进行包括列车试运营时刻表、车站突发大客流、站台站厅火灾、恶劣天气、暴力恐怖事件、电话闭塞、屏蔽门故障等近百项应急预防演练，锻炼和提高各级应急指挥和抢险人员的应急应变能力和处置能力，保证各类应急救援物资、设备满足抢险救援需要，从而提升开通试运营后的安全保障水平。

 

按照国家相关规定，空载试运行时间不得少于3个月，试运行后，还需要通过试运营条件评审验收，合格后方可载客试运营。