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地铁、环线“双通” 畅通郑州


来源:河南商报【责任编辑:小萌】

建地铁,架高架,修快速,筑廊道,这是在刚刚过去的一年里,我们行走在郑州市区所见的景象。

为了解 堵郑州,郑州市委、市政府实施了“畅通郑州”三年规划。三年来,郑州的城市决策者们大刀阔斧,搭建郑州立体交通体系,让作为中原经济区龙头城市的郑州,突 破发展的交通瓶颈,解决有限的交通资源与日益增长的交通需求之间的矛盾。他们挥汗如雨,昼夜不息,终于在辞旧迎新之际,迎来了郑州地铁1号线通车和三环快速路高架主线桥通车的双喜临门,让郑州的发展一步跃入了快车道。

道路作 为城市的骨架和动脉,它的延伸意味着城市版图的扩容。国外众多发达城市如悉尼、墨尔本的发展历程表明,在众多便捷交通的通连之下,组团化发展是宜居城市发 展的一种可能,更是必由之路。借助国外的成熟经验,随着《中原经济区郑州都市区建设纲要》的出台,郑州业已步入组团化发展的通途。而随着环线的贯通,郑州 都市区的功能分化雏形已现:环线内的商业、办公,环线外的生态居住、健康宜居——借助环线,更多的人享受着“郑州更美好”。

而就生态郑州、绿色郑州、宜居郑州的践行者——郑上新区来说,也已蓝图绘就,扬帆远航。借助郑州大交通体系的重要组成部分,十条快速通道或于今年年底完工,中原西路生态廊道建设芳容初现,冬日里绿意盎然;陇海路西延快速通道正在全速建设,今年6月将建成通车;充满乡间野趣的如线性公园般的新田大道沐浴着冬日暖阳;不远的将来,绕城高速将在新田城附近开设一个出入口。

环绕郑州的快速通道和绕城高速,不仅为郑上新区的起飞插上翅膀,而且提速着以新田城为代表的郑西生态大盘所开创的宜居新生活。

事件

地铁、环线“双通”,交通“阵痛”已缓

岁末年初,暖阳普照,辞旧迎新的气氛格外浓郁。

20131228日,郑州将永远铭记。这一天,萦绕郑州多日的雾霾终于散去,城市在清新的蓝天白云和温煦的冬日暖阳中打开了新的扉页。这一天,地铁1号线与三环高架双双通车,800多万郑州市民收到了来自“畅通郑州”的新年贺礼。

是日,历经1000多个日日夜夜,地铁1号线终于开门迎客。一条26.2公里的地下长龙,蜿蜒穿行于郑州东西,从此,郑州正式步入“地铁时代”,迈入开往春天的地铁生活。

是日,河南城建史上建筑体量最大、投资规模最大、综合影响力最大的市政道路项目——郑州三环快速路高架主线桥通车,从此,30分钟环游郑州中心城区不再是梦。

是日,连接郑州中心城区和上街区的东西大动脉——郑上快速通道(又名中原路西延快速通道郑州至上街段)正式建成通车。从此,郑州中心城区张开臂膀,拥抱郑上新区,郑上新区开发建设的整体进程随之提速。

同样在这一日,郑州市航海东路与京港澳高速互通式立交、郑新快速通道与西南绕城高速互通式立交建成通车,由此增加了两个城市出入口,郑州市区内的交通压力得到进一步缓解。

郑州地铁1号线和三环高架的通车,拓宽了城市立体发展空间,亦拓展了市民的生活半径。目前,郑州市已确定了“一主三区四组团”都市区空间布局,城市框架跟着路网建设的脚步从三环扩至四环、五环。与此同时,随着郑州地铁1号线、三环快速路的通车,城市的半径缩短到了30分钟车程甚至更短,位于城市两端的郑上新区与郑东新区,空间距离从过去的一个多小时缩短至半个小时。

问题

“堵城”郑州,怨声载道

随着郑州地铁和三环的全线通车,800多万郑州市民收获了一份“厚礼”,全民欢腾,郑州人的生活因此发生巨变。就在三环快速路通车的第二日,微博上,集体吐槽“堵城”的现象也悄然改变,不少市民开始高调“晒畅通”。

实际上,曾几何时,大部分人还都在因郑州的拥堵及路网改造施工而怨声载道:“郑州风光,千里车流,万里人潮。望北环内外,车行如蚁;二七广场,汽笛啸啸”、“世界上最遥远的距离,不是生与死的距离,而是你在路那边我在路这边,看着绿灯却过不去”。大家对郑州交通的怨言,既有对道路不畅、严重拥堵的无奈,也有对政府相关部门的不理解。政府是不是不作为?相关部门为什么就不管制?这样的状况还要持续多久?

而实际 情况是,政府比市民还着急,他们看在眼里痛在心里更急在心里,因为严重的交通拥堵,不仅妨碍了人们的生活,而且污染了环境,产生了极大的浪费,还限制了经 济的发展。这无论如何,和国家提倡的建设“集约型”社会不符,和建设中原经济区郑州“挑大梁、走前头”的使命不符。

解决

交通助力,“郑州更美好”

对于一座城市来说,有着延伸与沟通功能的交通路网,是其走出“围城”效应的最有效途径。深谙此理的城市决策者们思路清晰:郑州市要发挥在中原经济区的龙头作用,就要做到交通先导、生态优先。

省委书 记郭庚茂指出:“大城市交通拥堵是世界性难题,在发展中国家尤其突出。我们在加速推进工业化、城镇化进程中,能否较好解决这一问题,是对政府执政能力的考 验。”省委常委、郑州市委书记吴天君也强调:“郑州市中心城区最大的民生就是交通问题,要形成解决交通拥堵的大格局。”

“先天下之忧而忧”,为切实解决好郑州的交通问题,早在2012年 郑州市委、市政府就研究编写了《畅通郑州白皮书》,根据《白皮书》的要求,未来郑州将形成“一环两纵三横”为骨架的立体交通网络。如今,三环快速路的建 成,相当于郑州快速路网上最重要的“一环”已完成,今后从西区到东区,不需再穿越拥堵的市区,走三环快速路将给人们出行节省不少时间。

事实 上,纵观国外众多城市的发展史,比如纽约、伦敦、巴黎,我们不难发现,从城市起步之初的“小而畅通”,到城市发展过程中的“大而拥堵”,再到规划治理之后 的成熟稳固便捷,这是一个必经的过程。城市的发展就是“化蛹成蝶”的过程,它要经历新生的快速发展,也要经历成长过程中的种种问题,更要经历裂变过程中的 阵痛,在此之后美丽的城市、城市之中美好的生活才有可能。
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